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鳥取砂丘って普通の観光地と思っていましたが、不用意に海まで行くと大変なことになるんですね。勉強になりました🤔
ありすの父 さん ｺﾒﾝﾄ有難うございます!(^^)!鳥取砂丘の一番高い所（馬の背）から広大な砂丘と日本海を眺めるのが一般的で、若い方⁈・・（体力に自信のある方）は、海岸まで約５０mをﾁｬﾚﾝｼﾞしています😊 降りるの禁止されているわけではないのですが、体力に応じた常識の範囲で行動されているようですね・・・ただ、雨の日は想像を超えた砂の重さを知っておくべきですね（笑）小雨降る誰もいない海岸に、しばし歩みを止めて 詩情にふけるのは これはこれでまたとても得難いものですね・・・
こんばんは。鳥取の砂丘は韓国でもよく知られてる日本の観光地です。しかしそれほどきつい傾斜とは思わなかったですね。1日560キロをライディングするのは大変でしょう。この日とても疲れたそうですね。これからも安全に楽しいライディングしてほしいです。
centerline さんお久しぶり!(^^)!馬の背という嶺があるのですが、雨の日にそこから海岸に降りると遭難の可能性があります。約５０m程なのですが・・・降りるのは簡単・・登るのは至難の業、ぼっちは結局約1.5ｷﾛ程海岸を歩いて松の木が生えている辺りまで行って生還しました。晴れていれば砂も重たくないので大丈夫だと思いますが・・雨の日は要注意です！是非日本にいらしたときにチャレンジください！(^^)/
CRF250ラリーに替えようと思いましたが、走行距離は短いものの結構転倒傷が多い割に新車のVストロームより高いので取敢えず中止しました。Vストロームは完全なロードバイクで前輪のサスが固くチョットの悪路でポンポン跳ねて全然アドベンチャーでは無いですが、舗装路を走るだけなら不満は無いので暫く乗る事にしました。Vストロームの特性を知ってキャンプ地を選ぶしか無いですね。新型のCRF250ラリーが出たら不具合などを見て再考します。雪が降らない時期に九州の方に行こうと思ってます。キャンプ地は公園ですね。食事はコンビニ弁当で済ませてお巡りさんやおやじ狩りの子達の目に付かない様にヒッソリとしたいと思ってます。博多周辺だけですので道路で困る事は無いでしょう。帰りはブラブラと彼方此方に寄り道しながら帰るでしょうね。広島にもチョッと寄ろうと思ってます。私には合わないバイクでしたがバイクがもう少し乗って評価して呉れと訴えて来ましたので応える事にしました。アップハンドルはテーパーハンドルに替えて乗る姿勢も変えて少しでも悪路に対応しようと思ってます。足回りが固いので余り意味は無いですがヤヤ背中を丸めたいので若干腰が楽に成ると思います。お金が有れば徹底的に前輪部を改良したいですが出来ませんからね。Vストロームの特性に合わせて走ろうと思ってます。ロードでの長距離移動なら文句なしですからね。それだけに勿体無いバイクだと思います。アドベンチャーと言うならもう少しオフロードにも対応して欲しかったですね。
クマのプー太郎 さん ｺﾒﾝﾄ有難うございます。最近動画で紹介されているVｽﾄﾛｰﾑ250SXは如何ですか？現行Vｽﾄより随分ｵﾌﾛｰﾄﾞに振られているように思います !(^^)!
やはり、フレームとサスペンションがオフロード用で無ければ駄目だと思います。ハンドルの位置も重要ですね。とは言へ未舗装の軽トラが普通に走れる程度の道で不安無く走れるならSXで十分ですので期待はしてますが、サスペンションストロークの長さ次第でしょうね。
鳥取砂丘って普通の観光地と思っていましたが、不用意に海まで行くと大変なことになるんですね。勉強になりました🤔
ありすの父 さん ｺﾒﾝﾄ有難うございます!(^^)!
鳥取砂丘の一番高い所（馬の背）から広大な砂丘と日本海を眺めるのが一般的で、若い方⁈・・（体力に自信のある方）は、海岸まで約５０mをﾁｬﾚﾝｼﾞしています😊 降りるの禁止されているわけではないのですが、体力に応じた常識の範囲で行動されているようですね・・・ただ、雨の日は想像を超えた砂の重さを知っておくべきですね（笑）
小雨降る誰もいない海岸に、しばし歩みを止めて 詩情にふけるのは これはこれでまたとても得難いものですね・・・
こんばんは。鳥取の砂丘は韓国でもよく知られてる日本の観光地です。しかしそれほどきつい傾斜とは思わなかったですね。1日560キロをライディングするのは大変でしょう。この日とても疲れたそうですね。これからも安全に楽しいライディングしてほしいです。
centerline さんお久しぶり!(^^)!
馬の背という嶺があるのですが、雨の日にそこから海岸に降りると遭難の可能性があります。約５０m程なのですが・・・降りるのは簡単・・登るのは至難の業、ぼっちは結局約1.5ｷﾛ程海岸を歩いて松の木が生えている辺りまで行って生還しました。晴れていれば砂も重たくないので大丈夫だと思いますが・・雨の日は要注意です！是非日本にいらしたときにチャレンジください！(^^)/
CRF250ラリーに替えようと思いましたが、走行距離は短いものの結構転倒傷が多い割に新車のVストロームより高いので取敢えず中止しました。Vストロームは完全なロードバイクで前輪のサスが固くチョットの悪路でポンポン跳ねて全然アドベンチャーでは無いですが、舗装路を走るだけなら不満は無いので暫く乗る事にしました。Vストロームの特性を知ってキャンプ地を選ぶしか無いですね。新型のCRF250ラリーが出たら不具合などを見て再考します。雪が降らない時期に九州の方に行こうと思ってます。キャンプ地は公園ですね。食事はコンビニ弁当で済ませてお巡りさんやおやじ狩りの子達の目に付かない様にヒッソリとしたいと思ってます。博多周辺だけですので道路で困る事は無いでしょう。帰りはブラブラと彼方此方に寄り道しながら帰るでしょうね。広島にもチョッと寄ろうと思ってます。私には合わないバイクでしたがバイクがもう少し乗って評価して呉れと訴えて来ましたので応える事にしました。アップハンドルはテーパーハンドルに替えて乗る姿勢も変えて少しでも悪路に対応しようと思ってます。足回りが固いので余り意味は無いですがヤヤ背中を丸めたいので若干腰が楽に成ると思います。お金が有れば徹底的に前輪部を改良したいですが出来ませんからね。Vストロームの特性に合わせて走ろうと思ってます。ロードでの長距離移動なら文句なしですからね。それだけに勿体無いバイクだと思います。アドベンチャーと言うならもう少しオフロードにも対応して欲しかったですね。
クマのプー太郎 さん ｺﾒﾝﾄ有難うございます。
最近動画で紹介されているVｽﾄﾛｰﾑ250SXは如何ですか？現行Vｽﾄより随分ｵﾌﾛｰﾄﾞに振られているように思います !(^^)!
やはり、フレームとサスペンションがオフロード用で無ければ駄目だと思います。ハンドルの位置も重要ですね。とは言へ未舗装の軽トラが普通に走れる程度の道で不安無く走れるならSXで十分ですので期待はしてますが、サスペンションストロークの長さ次第でしょうね。